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崗位職責：
1.功能需求分析與軟件設計：
參與整車控制器功能需求（如扭矩分配、能量回收、故障診斷等）的收集、分析與評審，輸出需求分析報告；
基于需求文檔完成應用層軟件的架構設計、模塊劃分，制定詳細的軟件設計方案（含接口定義、邏輯流程圖）。
2.應用層軟件開發：
使用 MATLAB/Simulink/Stateflow 搭建控制策略模型（如動力分配策略、駕駛模式控制模型），完成模型仿真與迭代優化；
基于 C 語言 編寫底層驅動接口封裝代碼、應用層核心邏輯代碼，或對 Simulink 自動生成代碼進行集成、調試與性能優化，確保代碼符合嵌入式軟件開發規范（如 MISRA C）；
配合硬件工程師完成控制器硬件與軟件的聯調，解決軟硬件兼容性問題。
3.軟件測試與驗證：
設計 MIL（模型在環）、PIL（處理器在環）測試用例，執行測試并輸出測試報告，確保軟件模型及代碼功能符合設計規范；
支持 HIL（硬件在環）臺架測試、實車道路測試，參與測試問題排查，定位軟件層面故障根源并制定修復方案；
跟蹤測試問題閉環，更新測試用例與軟件版本，確保軟件迭代過程中的質量可控。
4.數據分析與優化：
使用 CANoe、CANape、MATLAB 數據分析工具箱 或 Python（Pandas/NumPy/Matplotlib） 采集、解析車輛 CAN 總線數據、標定數據及故障日志；
從海量數據中提取關鍵性能指標（如百公里電耗、扭矩響應延遲），分析控制器運行瓶頸，提出軟件算法優化方案（如能量回收策略優化、扭矩濾波算法改進）；
驗證優化方案效果，形成數據分析與優化報告，持續提升整車控制品質。
5.文檔與協作管理：
編寫并維護軟件設計說明書、測試報告、代碼注釋、用戶操作手冊等技術文檔，確保文檔的完整性與規范性；
同步項目進度，協調解決跨部門技術問題；
參與軟件版本管理，確保版本追溯性。"
任職要求：
1. 編程與建模能力
C 語言： 精通 C 語言語法，深入理解指針、內存管理、結構體、函數指針等核心概念，具備嵌入式環境下高效、可靠、低功耗代碼的編寫能力，熟悉 MISRA C 等嵌入式編碼規范；
MATLAB/Simulink： 熟練掌握基于模型的設計（MBD）流程，能獨立使用 Simulink 搭建復雜控制策略模型（含離散 / 連續系統建模）、Stateflow 設計狀態機邏輯，熟悉 Simulink Code Generation 代碼生成配置（如優化參數設置、代碼可讀性配置）及生成代碼的集成調試；
軟件工程： 了解嵌入式軟件分層架構（如應用層、服務層、驅動層），具備需求 - 設計 - 開發 - 測試的完整流程把控能力。
2. 數據分析能力
工具應用：能熟練使用至少一種數據分析工具（如 MATLAB 數據分析工具箱、Python Pandas/NumPy/Matplotlib），或車載總線分析工具（CANoe/CANape）；
數據解讀：具備從海量車輛運行數據（如 CAN 報文、標定數據、故障碼）中提取關鍵信息、識別數據異常、分析性能趨勢的能力；
方法應用：掌握基礎統計分析方法（如均值、方差、相關性分析），能通過數據驅動定位軟件問題根源，并驗證優化方案有效性。
3. 車輛系統知識
動力系統：熟悉純電動（BEV）、混合動力（PHEV/HEV）車輛動力系統結構（如電機、電池、減速器、DC-DC 轉換器）及工作原理，理解各部件性能參數（如電機扭矩 - 轉速特性、電池 SOC-SOH 特性）對整車控制的影響；
車載網絡：掌握 CAN/LIN 總線通信協議（如 CAN 2.0A/B、CAN FD），能解讀 DBC 文件，使用 CANoe/CANape 進行總線數據采集、報文發送與仿真；
控制器功能：深入理解整車控制器核心功能邏輯，包括扭矩需求解析、動力源分配、能量回收控制、駕駛模式（經濟 / 運動 / 舒適）切換、故障診斷與安全降級策略等。